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문제해결

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주장

부산항 및 인근 해역에서 발생하는 해양오염사고는 초기 대응 지연과 부적절한 방제체계로 인해 피해가 확대되고 있다.

부연설명

현재 부산항 주변에서는 유류 유출, 선박 사고, 부두 내 화학물질(HNS) 누출 등 다양한 형태의 해양오염사고가 지속적으로 발생하고 있다. 그러나 방제 과정은 여전히 인력 중심의 수작업에 의존하고 있으며, 사고 발생 시 즉각적인 원격 대응이나 실시간 데이터 수집이 불가능하다. 이로 인해 사고 초기 골든타임을 놓치고, 피해 확산 및 복구 비용이 급증하는 구조적 문제가 지속되고 있다.

위치

49110

부산 영도구 해양로 296 (동삼동) 영도구

구성원
  • 팀명

    오아시스

  • 팀장

    김민기

  • 팀원

    유경민, 하주완

해시태그

#부산항 #해양오염사고 #기름유출 #방제체계 #환경데이터 #골든타임 #디지털손해사정 #로봇방제

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근거1

1979년 미국의 Centrifugal Water Oil Separator 특허(US4175040)에 따르면, 기름-물 혼합물의 분리를 위한 장치는 복잡한 기계 구조로 인해 파도 환경에서 효율이 낮다고 기술되어 있다. 이는 현재 부산항의 파랑·조류 환경에서도 동일한 한계가 존재함을 시사한다

근거2

국방과학연구소 특허 연료누설감지장치 및 방법(KR10-2121742)은 광파이버 기반 실시간 감지기술을 제안하며, 기존 센서케이블 방식이 복잡·고가라는 문제를 지적하였다. 이는 부산항 방제 시스템에도 동일하게 적용될 수 있는 기술적 대안임

근거3

국방과학연구소의 소나 영상 내 객체인식 병렬 처리 방법(KR10-2115196)은 수중 객체 탐지를 위한 병렬 AI처리 기술로, 해양 로봇의 오탐률을 줄이고 실시간 예찰 효율을 높일 수 있음을 입증하였다. 부산항 오염물 감지·모니터링 시스템에 직접 활용 가능함

근거4

환경부 및 해양환경공단(KOEM)의 통계에 따르면, 부산·울산권은 2023년 기준 전국 해양오염사고의 약 18%를 차지하며, 이 중 70%가 부두·정박 중 발생한 유류 유출 사고로 보고되었다

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출처2
출처3
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